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LE PRINCIPE DE BASE :
Le Tuningbox se branche entre le calculateur d'origine et le système d'injection de votre voiture. Le Tuningbox intercepte les données venant du boîtier d'origine, recalcule, optimise les données et envoie les nouveaux paramètres modifiés à la pompe. La modification peut être analogique comme sur les premiers modèles Tuningbox Newkit. Sur les autres modèles, il s'agit d'une modification des données au niveau du software, cela veut dire que, dans les Tuningbox Classic ou Compact, il y a un programme. Ce programme peut être modifié ou adapté suivant les modèles de voitures et l’évolution des constructeurs.
De plus, la volonté de qualité ne se limite pas seulement au développement du boîtier, Tuningbox apporte également la même importance aux connecteurs.
TOUS LES BOITIERS TUNINGBOX SONT EQUIPES EXCLUSIVEMENT DE CONNECTEURS CONFORMES A L'ORIGINE.
Les technologies actuelles utilisées par les constructeurs ne permettent pas la moindre tolérance. Si l’électronique du Tuningbox détecte la moindre anomalie de fonctionnement, un retour automatique à la configuration d’origine s’effectue, qui lui est toujours connecté, donc en aucun cas votre moteur/voiture ne risque de s'arrêter.
Du côté des performances et de la sécurité, le Tuningbox reste un des seuls concepts du marché à garantir une augmentation de puissance tout en égalant le niveau de l’électronique de série. Seuls les paramètres de la pompe d’injection sont corrigés, tous les autres étant maintenus aux normes prévues par le constructeur. Une correction digitale qui offre tout le plaisir d’une augmentation de puissance et de couple, quel que soit le régime de son moteur.
Jamais le Tuningbox n’est source d’accès de puissance non souhaité ou d’accélération syncopée. L’accroissement du plaisir de conduite n’est pas non plus gâché lors du passage à la pompe.
En effet, Tuningbox n’entraînent pas de surconsommation, sauf si le conducteur change radicalement sa façon de conduire.
Les paramètres d’injection du carburant. La pression de suralimentation n’est pas influencée activement. En outre, toutes les fonctions du dispositif de commande restent pleinement conservées (ABS, ordinateur de bord…).
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